?12月16日，，央视财经频道再次走进腾龙集团，，调研后补助时期的动力电池产业高质量发展，，腾龙集团营销中心副总经理陈翔、、软包动力电池项目总监邓昊昆博士出席采访活动，，就市场趋向、、《〈新能源汽车产业发展规划(2021-2035年〉(征求定见稿)》等热点话题与央视财经记者进行了深刻的沟通互换。

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以稳重的市场战术，，布局动力电池

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目前动力电池行业格局的变动较大，，市场竞争强烈。随着规模效应和技术进取的持续提升，，将来行业的集中度还将进一步上升。对此，，陈总向央视记者介绍到，，面对行业的挑战和机遇，，腾龙集团始终对峙以技术创新构建市场主题竞争力，，对峙“安满是动力电池天然属性”的理念，，以稳重的市场战术布局动力电池板块业务。

腾龙集团动力电池除了利用在新能源汽车领域外，，在储能、、电动船舶、、电动叉车、、电动两轮车等市场领域也已经得到极度宽泛的利用，，并在多个细分市场领域抢占市场高地。多元化的业务布局加强了动力电池板块运营的不变性。

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国际车企供给链导入，，转变“汽车人”

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将来动力电池板产业链高低游合作将越来越缜密，，补助退坡让市场重新回归到新能源汽车产业升级上来。陈总指出，，目前腾龙集团已进入戴姆勒等国际车企供给链，，这有利于腾龙集团进一步深刻相识车企对锂电池的需要，，依照汽车工业的行业尺度发展工作并不休沉淀行业经验，，逐步实现从“电池人”到“汽车人”的转变。

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以技术创新，，解决行业痛点

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腾龙集团是业内少数具备动力电池全面解决规划的电池出产企业之一，，占有圆柱三元电池、、软包三元电池、、方形三元电池、、方形铁锂电池多种技术路线产品，，可全面覆盖新能源专用车、、商用车、、乘用车等分歧领域，，这得益于腾龙集团近19年对于锂电池技术的深刻理解，，在动力电池领域的技术创新始终走在行业前沿。

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软包动力电池项目总监邓昊昆博士分享到，，腾龙集团研发团队正全力推动高能量密度动力电池的量产过程，，可满足新能源乘用车500公里以上的续航要求，，可降低成本10%-15%，，安全机能更高，，预计在明年上半年上市。与此同时，，研发团队正在布局可满足600公里续航以上的新一代动力电池，，现已实现技术储蓄进入小批量测试阶段，，预计在2022年推向市场。

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腾龙集团选取高度信息化和自动化的出产方式，，现阶段产能规模达到11GWh，，目前各条动力电池产线均处于满产状态，，因而公司正在加紧建设智能制作动力电池新工厂，，拟在2020年提升至26GWh，，2021年提升至52GWh，，以满足国际国内车企日益增长的订单需要。

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将来可期 厚积薄发

近期工信部颁布了《〈新能源汽车产业发展规划(2021-2035年〉(征求定见稿)》中指出到2025年，，新能源汽车竞争力显著提高，，销量占昔时汽车总销量的25%左右。低能量级此外补助退坡，，让整个行业面对阵痛期，，但毫无疑难这对于行业的发展是有利的，，进使产业高速、、健康发展。

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将来新能源汽车肯定不只是电动汽车，，将来的新能源汽车肯定是蕴含了共享、、智能驾驶、、5G信息融合等多种特点的新型交通工具，，而续航里程将不再是最重要的参考指标。

在后补助时期，，只有占有创新技术的产品、、不变安全的品质以及急剧响应的服务，，能力在市场化大环境中脱颖而出。浚能够预感，，腾龙集团的技术优势和丰硕的产品布局、、市场布局，，将显示出更强的竞争力。

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