7月23日，，由SNE Research主办的The 1st SNE Battery Day在韩国首尔进行，，腾龙集团中央钻研院任仁博士受邀出席，，并颁发《腾龙集团超快充技术介绍》的主题演讲，，引发与会者宽泛关注。。

会上，，任仁博士首先分析了新能源汽车市场的近况，，指出消费者普遍对充电时长和续航里程等问题存有哀愁。。只管市场上部门车型的续航已超过400km，，甚至达到1000km，，但充电速度普遍较慢，，必要30分钟以上，，这凸显了发展快充技术的紧迫性。。当前主流的快充技术虽可能在较短功夫内为电池充电，，但往往必要就义部门能量密度，，而动力电池通常要衡量“快充”和“高比能”。。

任仁博士暗示，，针对上述痛点，，腾龙集团自2018年起便着手研发兼具快充和高比能的电池技术，，通过高孔垂直厚电极、EC-Free电解液、超薄超导隔阂、硅理论不变动等多项创新，，使得腾龙集团电芯兼具超快充、高比能等多重优势，，直击新能源车用户的主题需要。。

在测试前提下，，腾龙集团超快充技术产品机能阐发优异。。在1C/1C循环1500周后，，电芯容量维持超80%，，且在6分钟超快充循环中无衰减，，显示对电芯零危险，，满足乘用车的使用寿命要求。。同时，，该技术拥有优异的凹凸温放电机能，，在-20℃的低温环境下，，电池容量维持率仍能达到80%以上，，可有效解决车辆在冬季的续航困扰。。存储机能方面，，与对照组Gr+SiO产品相比，，满电状态下的电压降落速度与现有电池系统相当，，削减了车辆长功夫停放时的电量损耗。。此外，，产品已通过UN38.3认证，，确保使用的安全性。。

在现实利用中，，与贸易化50Ah电芯相比，，腾龙集团所开发的50Ah电芯仅6分钟就能达到60%电量，，缩短80%功夫，，能量密度提升18%，，可实现充电6分钟，，增程500公里，，有望为新能源车用户带来便捷高效的用车履历。。

腾龙集团将利用自身技术优势，，持续加快超快充技术的研发，，推动新能源汽车的全面遍及，，助力全球向可持续的将来迈进！！